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      本地要聞

      宜都自創“車共體+”模式整治“城市交通病”
      發布日期:2021-03-29

      “我們創新實施的‘車共體+’模式,可以讓市民共享停車場,有效整治‘城市交通病’,解決民眾出行難、停車難的問題?!币硕际凶》颗c城鄉建設局局長李昌宏26日接受中新網記者采訪時說道。

      隨著城市機動化水平的迅猛發展,私家車急劇增長。截至目前,宜都市機動車保有量13.1萬輛,居宜昌縣市區前列,其中,私家車6.4萬輛,出租車162輛,公交57輛。公共交通分擔率40%左右,民眾出行主要依靠自駕。

      李昌宏介紹,宜都市49個物業小區共有車位1.7萬多個,絕大多數處于待售、待租狀態,而機關事業單位停車位、公共收費停車位夜間閑置率高,停車供需矛盾突出。同時,車位利用不充分,智慧化水平不高,統籌聯動管理欠佳。

      為破解停車難題,宜都市創新實施“車共體+”方案。據宜都市城鎮建設投資開發有限公司總經理江濤介紹,“車共體+”即“共享停車+停車治理”,通過搭建智慧停車管理平臺,將城區公建停車場、路邊車位、機關事業單位及住宅小區車位進行資源整合,錯時共享,最終實現“智慧?!?、“智慧管”。

      26日上午,在位于宜都市中心的中心停車場,記者看到,該停車場無人值守,門口一塊電子屏顯示著剩余泊位。停車場管理規范,環境很好,且提供白天年卡、夜間年卡、時段封頂單價、商家停車券、“車共體”一卡通等多種停車模式。臨時車停車30分鐘至2小時,只需3元錢。

      宜都市華美城市運營管理有限公司經理王文偉介紹,宜都城區目前已有24個“車共體”停車場,共2369個停車位,每天車輛進出流量達8000多次,開放車位數比2018年增加20%左右,“最明顯的變化是平均車位周轉率由2次提高到5次左右?!?/p>

      在宜都市都市一號商鋪區,2019年以前,這里的商戶時常因車位占用問題發生糾紛。宜都市博雅置業有限公司經理尹安華告訴記者,將停車場進行收費管理后,效果依舊不佳,且出現了虧損。2020年6月,停車場實施“車共體”模式后,糾紛沒有了,每個月還能盈利1萬多元?!皢T工和顧客停車比以前輕松多了?!鄙啼亝^富蘭城堡餐廳負責人陳華茂說。

      江濤表示,宜都城區有3522個“車共體”停車位正在進行改造,包括21個機關事業單位和部分物業小區。下一步,該市將繼續擴大“車共體+”范圍,全力推動全城停車共享一體化,提高城市車位管理水平。(中新網 董曉斌 朱燦義 辛桂香)


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